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Che Samsung non solo costruisce i telefoni cellulari, è noto. Anche la prima Renault Koleos è stato prodotto dal gigante dell'elettronica in casa. Ma c'è un dettaglio che dà fastidio questa impressione. Perché così avanzato, la capitale coreana sono, vogliono che i loro cittadini così alla moda e moderno, così sciatta sono le loro automobili. La striscia luminosa sul retro è rotto solo dal logo. Anche se sono più lucido che in molte altre città, meno capricci e la stragrande maggioranza devono indossare ancora più orgogliosi dei cuscinetti in schiuma sulle porte e plastica copre sui sedili in modo che tutti credono la vettura venire solo dal rivenditore. Ma dove ovunque il SUV determinato sulla immagine del mondo su strada, a Seul, né la tre volumi i colpi. Sia slitta rappresentante di fronte l'hotel di lusso o il veicolo famiglia coraggiosa negli sviluppi grattacieli e la sua periferia. Come in precedenza, i coreani amano apparentemente il tronco e la berlina è in precedenza i dati delle immatricolazioni, che nel resto del mondo sviluppato: A livello nazionale, la quota di mercato del tre volumi a più del 50 per cento nel capitale di venire a un SUV soggettivamente almeno dieci Mercedes S classi, Kia K9, Genesis EQ900 o Samsung SM7. I bröckeltAllerdings predominanza fatiscenti predominio della tre volumi e Seoul lo fa lentamente, il SUV di larghezza: questo è, naturalmente, soprattutto per il SUV importazione di Audi, BMW e Mercedes. Ma nella loro scia, i produttori nazionali. E queste non sono solo Hyundai e Kia. Una macchina che è attualmente visibile in settori quali Gangnam o Songpa Gu molto spesso, è il Samsung QM6 con cui i coreani ray ban clubmaster fleck brown classic ci sono europei anche prima. Dopo tutto, questo è il gemello coreana della nuova Renault Koleos, che sarà disponibile fino all'estate ai concessionari auto locali. All'interno del Samsung QM6 sono come cacciatori premium. Costruito in un timbrato dalla terra appena 20 anni fa a lavorare a Busan sotto la direzione di una joint venture tra Renault Nissan e smartphone gigante Samsung coreani vogliono trovare la nuova versione della connessione per la camera alta. Con un design e lussuose strutture bellissime qui non si corteggiare solo circa l'alta società della capitale coreana: Per questo motivo, il Colosso si estende anche a ben 4,67 metri e offre ampio spazio all'interno in modo che si può ancora prese posto nella seconda tacca fila , Ha anche adornata con enormi ganci luce potatura accanto alle luci a LED nella parte anteriore e la luce di banda distintiva del talismano nella parte posteriore. E soprattutto, offre un'atmosfera di benessere in cui anche l'ora di punta perde il suo terrore. E ciò che funziona a Seoul, che funziona anche a Stoccarda o Salzgitter. Mentre lasciando spaziare lo sguardo su strumenti digitali e montato verticalmente in Espace Co navigazione touchscreen con affascinanti dettagli grafici si può godere i sedili accoglienti, dove anche i poggiatesta a forma di collare sono riscaldati, possono essere smartphone con Apple carplay o Android riflettere macchina ed operare attraverso l'intrattenimento online a bordo. Se Samsung non vuole costruire l'QM6, poi prende il sopravvento Renault. Il traffico non si ha questo molta attenzione dedicata perché c'è una regolazione automatica della distanza e un aiuto di monitoraggio che suona un allarme alla minima deviazione dalla linea ideale. E poiché in Corea ogni pochi chilometri si blocca una telecamera radar, il sistema avverte il diritto metro di controlli Tempo: un sogno per ogni corridore. Sotto il cofano, non Premium Clear è nel formato, orgogliosa nel design, elegante nei settori dell'elettronica e gioielli al suo interno fino a quel momento, il gigante dalla Corea ha tutte le cose ad assumere un Ford Edge, una Skoda Kodiaq o forse anche una Mercedes GLE. Ma quando si guarda sotto il cofano, le ambizioni di aumento si dissolvono rapidamente nel nulla. Perché, come si riconosce che l'umgelabelte per i coreani francesi è un dato di fatto giapponese e utilizza la tecnica di Nissan X-Trail. Pertanto, anche porta il più forte dei due diesel dalla sua cilindrata 2,0 litri solo 177 PS e l'altro deve soddisfare 1,6 litro e 130 cavalli. Questo dovrebbe infatti ricca nel migliore dei casi per il consumo di cinque litri appena al di là, e perché non v'è nulla più controlli di velocità sono come in Corea, dove hanno suonato la velocità massima non è importante. Ma è da temere che la Koleos a tutto gas su un'autostrada tedesca del vapore uscirà molto presto. Samsung è venuto Ssangyong Altro su 20/04/17 Sette su tutte le strade Skoda Kodiaq gigante buono, senza arie 13:11:16 Boulevard fuoristrada nel test pratico Jaguar F-Pace gatto costoso con curva di sollecitare 07.10.16 Tiguan Gegner in una prova pratica sede Ateca della 'Ho più' SUV 05/09/16 apprezzamento con il taglio rimane la VW Tiguan della classe? 07:06:16 svedese Divina Odino avrebbe guidato Volvo XC90 Tuttavia, in Corea sembra mente non e QM6 è uno dei migliori modelli della joint venture di vendita. Anche lui è dovuto, quindi, che Samsung ormai consolidata nel breve due decenni come una casa automobilistica dietro Hyundai e Kia terzo coreana statistiche e il marchio anteriore Ssangyong è stato sospeso. E modelli come la Koleos cugino QM6 coreani trovare la loro strada nel mondo. Ma lungo il costrutto è così, ovviamente, non è più tenere. Per il 2020 Renault Nissan e Samsung riferito rinegoziare i diritti sul nome e la struttura di proprietà, perché il gigante dell'elettronica ray ban cathy clubmaster prezzo partout non vede la sua salvezza in poi strada e non vuole decorare con le automobili i media coreani via. Per il marketing nel settore auto che può essere uno scenario desolante. Ma per gli ingegneri è un esercizio facile: Poi basta ordinare un paio di diamanti griglie di più e vendere QM6 in modo uniforme anche a casa come Renault Koleos. Molto più che il logo, che non sostituiscono, sì.

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