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Come persona intrinsecamente molto equilibrata lui la pressione che il suo lavoro comporta, nulla fa. La sua sfida più grande è quello di leggere la gara in modo corretto e di avere una buona base di dati per automatizzare le decisioni. 'Questo è fondamentale perché sotto stress non decido forse l'opzione migliore', spiega Bodo. 'Questa è la natura dell'uomo. Se il sistema, ma in modo da concepire che posso contare su di supporto alle decisioni di dati basati, allora ho così guadagnato un sacco.' E 'quindi importante per valutare le decisioni e dati in modo efficiente per alleviare lui in situazioni di stress e per evitare decisioni sbagliate. Questo suona tutt'altro che per una rilassante Sabato o Domenica pomeriggio in pista. Ma per Bodo è una combinazione perfetta delle sue capacità e preferenze. 'Sono originario di settore degli affari. Sono prima di tutto con l'ottimizzazione matematica affrontato,' dice. 'Al mio lavoro fa appello a voi per vedere me che le mie decisioni e le azioni hanno un impatto diretto su ciò che accade in pista.' Privatamente in febbre motorsport un ruolo nella squadra che gli permette così di coniugare il mondo sterile dei dati con il mondo ricco di azione degli sport motoristici. Qui il suo lavoro lo porta nella vita una volta privata di nuovo. 'Mi piace viaggiare e quindi collegare l'volte con una o l'altra visita ad una pista,' dice. 'Sarei felice negli Stati Uniti, in cui ci si trova accanto a Daytona e molti altri luoghi grandi motorsport.' La scelta della strategia di gara inizia con la preparazione in anticipo di un weekend di gara. E 'considerato per analizzare la base di dati in questi ultimi anni e le prove e le gare precedenti. In questo modo viene impostata una prima direzione strategica ruvida. A differenza ray ban wayfarer polarized uk degli anni precedenti, questo requisito cambierà nella prossima stagione all'inizio di un weekend di gara ancora abbastanza forte perché la squadra è ancora relativamente poco si sa circa il comportamento della nuova mescola più morbida per le singole tracce. 'Quanto più dobbiamo usare la formazione per raccogliere i dati, in base ai quali si può ricavare le nostre varianti di strategia', spiega Bodo, il cui carico di lavoro nel 2017 da aumenti di nuovo. Inizia la posizione decide sulla scelta della strategia di gara Uno dei componenti più importanti nella decisione finale di una strategia di gara è la posizione di partenza del driver. 'La strategia è stata focalizzata sui veicoli che hanno l'opportunità di vincere', ray ban polarized unterschied ha detto Bodo. 'L'obiettivo finale è quello di scegliere la strategia migliore per ogni pilota.' Ma questo è praticamente impossibile in sei veicoli e tre stazioni di pit-stop. Per due piloti non può mai venire simultaneamente alla stessa casella. Pertanto, la decisione si rivolge principalmente al termine del quale conducente è più avanti sulla griglia o che nel corso della gara ha le migliori possibilità. Oltre alla rete altri componenti variabili fluire seconda pista nella decisione su una finestra teorica pit stop, il tempo di impiego pit-stop, o l'intera perdita di tempo nella corsia box. Egli può ricorrere a sistemi dinamici. 'La componente più grande, ma sarà probabilmente le gomme indossare quest'anno', spiega Bodo si affaccia la nuova normativa. A causa della usura dei pneumatici può variare notevolmente, soprattutto tra i piloti. Nonostante questa ricchezza di fattori che si deve tener conto nei suoi calcoli al più piccolo dettaglio, di solito è fissato poco dopo le qualifiche in che modo la squadra andrà per primo. Ma Bodo può sedersi dopo no. Durante la gara, ci sono ancora i tempi da considerare tanti fattori che potrebbero gettare la strategia faticosamente elaborato alla velocità della luce sopra la pila. è un classico assoluto e rimane in questo senso il tempo. Soprattutto quando si tratta di quando un driver da pneumatici pioggia a chiazze o viceversa. 'Come e quando il tempo cambia, è uno dei più grandi punto interrogativo per noi', ammette. Il maggiore uso di zone lento, tuttavia, egli non vede come drammaticamente: 'Una fase di safety car ha un impatto maggiore sulla strategia come Zona lenta, in cui non cambiano gli intervalli tra i piloti.' Tuttavia, almeno un fattore è fissato a ogni giorno della gara: La tensione è sempre garantita in Bodos mandato.

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