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Dopo il diesel VW scandalo deve ripensare. A Detroit, il Wolfsburg e le sue figlie ora presentano quasi senza emissioni. appena tornato da Washington, capo VW Mueller ha a che fare, per difendersi di diverse accuse riguardanti lo scandalo di diesel e il suo work-up. Mercoledì scorso, presenterà un catalizzatore di ossido di azoto nuova della US Environmental Protection Agency, che è quello di risolvere il problema dei veicoli degli Stati Uniti. L'autorità avrebbe dovuto essere convertito 430.000 US VW, che viaggiano con la prima generazione di motori diesel EA 189i Un'azione finanziariamente estremamente costoso. Ma nessun confronto al possibile riacquisto dei veicoli interessati. Generalmente vuole gasolio e non può fare a meno di VW. Ma al fine di mostrare che un cambiamento nel modo di pensare ha avuto luogo e che il 'ingegneria tedesca' è ancora uno dei più innovativi, la Volkswagen sta mostrando al CES di Las Vegas, il Bulli elettrica e trionfi a Detroit con un Tiguan GTE Concetto attivo su una spina nel ibrido a quattro ruote. lavora nel SUV uno come potrebbe adesso essere diverso motore turbo a benzina da 150 CV. Questi due motori elettrici vengono con 55 cv sull'asse anteriore e 115 hp alle ruote posteriori. A quattro ruote, la batteria sarebbe qui di energia elettrica abbastanza a lungo da sola possibile circa 30 chilometri. Audi Q6 h tron ​​a idrogeno L'Audi Q6 h tron ​​a idrogeno, con due motori E forniscono su assale anteriore e posteriore per propulsione (Photo: Holger Preiss). La misura in cui questi studi dimostrano in futuro resta da vedere. 'Entro il 2020,' promette Müller, 'andrà ad integrare il portafoglio di Volkswagen in ibridi 20 veicoli elettrici aggiuntivi e plug.' Dopo tutto, non solo quando il prezzo del petrolio sale di nuovo, VW contro il suo combustibili alternativi kaprizierende concorrenza sempre disposto a. E qui non è solo il parlare di Tesla o ambizioni di idrogeno di Hyundai, Toyota e Honda. In questa zona una vuole giocare a Wolfsburg ed ha a questo proposito, la controllata del Gruppo Audi h con il china replica ray ban aviator concetto di Q6 tron ​​inviata a Detroit. Ma, come il plug-in a quattro ruote ibrido che è nulla che non sarebbe stato prima dell'annuncio della truffa gasolio nella faretra degli sviluppatori. Audi aveva presentato la A7 h tron ​​già al New York Auto Show nel mese di aprile 2014. Il suo tempo è stato il capo di sviluppo ora furloughed Ulrich Hackenberg, che ha presentato il veicolo. Tuttavia, né la A7 né Q6 nel prossimo futuro saranno disponibili per l'acquisto. Ben diversa è la situazione con gli asiatici. I tre lasciare i loro veicoli perseguitano non solo come prototipi promettenti nel corso degli show di auto nel mondo, ma offrono anche clienti interessati già. Naturalmente, i prezzi con veicoli ben attrezzati nel segmento premium sono comparabili. Inoltre, l'infrastruttura di stazioni di rifornimento di idrogeno a desiderare. replica ray ban aviator 3044 Tuttavia, anche la Q6 h tron ​​può essere visto come un segno di una nuova mobilità, perché come si guarda e si gira, mostra lo studio tecnico di Q6 h tron ​​il potenziale della cella a combustibile. Il pozzetto in Q6 h tron ​​mostra dove il viaggio dovrebbe andare (Foto: Holger Preiss). Qui, una cella a combustibile che eroga 150 cavalli, combinato con una batteria, che fornisce ulteriori 135 CV per un breve periodo. Durante una spinta così è valutato a 275 hp. Molto simile al Tiguan GTE Concetto werkeln quando Q6 h tron ​​due motori elettrici sulla parte anteriore e posteriore. Audi rimane pertanto fedele alla propulsione idrogeno sua trazione quattro. In pratica, questo significa che il SUV in atletica sette secondi accelera da fermo a 100 km / h ha una gamma di fino a 600 chilometri. Sono stati completati, i serbatoi di idrogeno possono essere ricaricate in circa quattro minuti. Per la Tiguan e la h tron ​​di Audi Q6 GTE che è impostato anche qui, come con altri produttori per applica la guida pilotata. A8 al 2017 con un dispositivo di controllo di assistenza alla guida essere equipaggiata (ZFAS), che governa tutte le funzioni di guida autonoma. Fino a una velocità di 60 km / h ogni compiti di guida nel traffico stop and go da trasferire poi, tra la A e lasciando uno spazio di parcheggio. (Foto: Holger Preiss) E Porsche? La Zuffenhausen aveva già presentato il suo contributo alla elettrificazione al Salone di Francoforte lo scorso anno con lo studio della missione e. In questo senso potrebbe essere a Detroit alla vecchia maniera ancora presente con una vera auto sportive benzina, riveduto 911 Turbo e 911 Turbo S. Il rinfrescate 3,8 litri sei cilindri viene in Turbo ora a 540 CV e il CV Turbo S 580. Questi sono solo 20 CV in più rispetto ai suoi predecessori, ma in termini di prestazioni sarà da ricordare comunque. In meno di tre secondi, le auto sparano con partenza da fermo alla velocità autostradale. Che dovrebbero ispirare non solo i piloti appassionati di sport negli Stati Uniti da aprile 2017e

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